Verstappen eközben körülbelül nyolc másodpercig folyamatosan ki tudott maradni a boxutcából, hogy segítsen Norrisnak. Ahogy a verseny a végső szakaszába ért, Norris későn rohamot indított, és mindössze néhány másodpercre csökkentette a boxutcát, de Verstappennek sikerült megtartania az előnyét, mivel jól időzítette a rés végét, hogy kicserélje a törékeny gumikat. Az F1 azt állítja, hogy 90 százalékos távolságra kell maradnia azoktól a rajongóktól, akik rendszeresen kint ülnek a tömegközlekedés legújabb rutinjának megszerzése érdekében, ami komoly vonzerő Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke számára. Domenicali nem zárta ki, hogy Barcelona továbbra is segítsen az F1-es futamok megrendezésében, de nem a Premier League álcája alatt. „Madrid egy nagyszerű város, ahol hihetetlen sport és társadalmi élet zajlik, és a mai nyilatkozat egy érdekes új lépést tesz az F1 birtoklásában Spanyolországban” – mondta a férfi a közleményben. Egy nagyszerű, 10 szezonra szóló csomagot hoz létre szerdán az F1 az új helyszínre, amely az utcai és a célközpontú zene ötvözete – akárcsak Melbourne Albert Parkja.

Olvasd tovább ezt | Circuit de Barcelona-Catalunya

A friss németek sikere, akik elsőként vezették a Ferrarit a szakadó esőben, kiemelkedik a legnagyobb teljesítményeik közül. Egy másik hosszú távú versenypálya, a Jarama verseny, amelyet a hatvanas években jegyeztek fel, valamint egy felújított Montjuic-pálya Barcelonában, amely lehetővé teszi Spanyolország visszatérését a globális autóversenyzés világába. Az első nagydíj 1913-ig nyúlik vissza, és hivatalosan Race Grand Prix néven ismert, bár a verseny nem egy nagydíj-elméletet követett, hanem túraautókat jelentett meg. Eredetileg sorozatgyártású autóversenyként működött, de a kísérletet az első világháború miatt leállították, és egy évtizedet kellett várni a második motorra.

A madridi versenyzés egyik legjobb előnye, hogy milyen könnyű hozzáférni az új dalhoz. Az új terület csak néhány metrómegálló a környékbeli szív- és érrendszerben, személyesen a tömegközlekedéssel összekötve. Ha nincs szükséged autóra, Madrid vonat- és buszhálózata gyors, megfizethető és hatékony.

A cél, hogy legyőzd Max Verstappent, és megküzdj Gianpiero Lambiase mérnökkel? A Purple Bull jövője bizonytalan, a kilátások sírósak.

De ez tényleg drágább, akár 50 euróba is kerülhet, míg 70 euróba, a városban lévő indulási helyszíntől függően. Ne feledd, hogy a dalod 30 kilométeres körzetben található, így a olvasd tovább ezt látogatók beszámíthatják az utazási perceket. A Circuit de Barcelona-Catalunya számos szolgáltatást és szervezést kínál, hogy a látogatók kényelmesen érezzék magukat az idegen nyelvű Grand Prix-n. Számos lelátó áll rendelkezésre az új verseny megtekintéséhez, mindegyik különböző nézőpontokból. A helyszínen büfé, mosdó és alapvető támogató programok találhatók. Gondolj arra, hogy edzésre vagy selejtező futamokra mész a fő verseny napján.

A vadonatúj Sagales buszcsapat közvetlen járatot kínál Barcelonából az új Circuit de Catalunya versenypályára a nagydíjas nyaralások alatt. A szállodától a Circuit de Catalunya versenypályára közlekedő transzferjáratok célja, hogy a látogatók három-három és fél utat megtéve elérjék a főbb helyek hangulatát. Az Eixample negyedben található ötcsillagos Colón Hotel teraszra néző kilátást nyújt az új híres Sagrada Familia-ra, alternatívát és luxusérzetet nyújtva. A Catalunya versenypályához legközelebbi vasútállomás a Montmeló, amely nagyjából 45 perces sétára található.

• Egy igazán luxusérzetért érdemes megfontolni az F1 ATOL utazási csomagokat, amelyek tartalmazzák a Barcelonába tartó oda-vissza repülőjegyeket, néhány éjszakára szállást a szállodában, valamint a rendszeres transzfereket a versenyre és a selejtezőkre.
• Az F1 leggyorsabb közúti pályája izgalmas éjszakai futamokat kínál a vadonatúj Reddish Waterrel.
• Az alapcsatán túl az F1 Barcelona vasárnapján segédfutamokat, valamint Formula–2, Formula–3 és Porsche Szuperkupa-eseményeket is rendeznek.
• A verseny napja aktív lesz, ezért erősen javasoljuk, hogy korán érkezz, hogy elkerüld az új tömegeket, akik kihasználják a helyszínt.

Az új Feria de Madrid metrómegálló friss élményt nyújt a rajongóknak, és az Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőtér mindössze 5 percre van innen – ami nagy előny a GP-hez képest. Mégis, merészség lenne valaki mást is kihagyni Verstappen versenynaptárából, és egy felfrissült Norrist választunk, hogy megnyerje első versenyét Spanyolországban. Mint mindig Spanyolországban, az időjárás várhatóan igen kellemes lesz, 26°C-ot jósolnak az időmérő edzésre, és 31°C-ot jósolnak a versenynaptárra. A Barcelona szerződése 2026-ig szól, ami várhatóan a második szezonban is folytatódik, függetlenül attól, hogy az F1 kiadja-e a hivatalos menetrendet a következő évre, nem világos, hogy mi lesz azóta.

Bár nincs védelme, a legújabb kiterjedt kilátás vonzó választás a rajongók számára. A megfelelő lelátó kiválasztása könnyen megtörheti az új Language Huge Prix hangulatát. Számos lehetőség kínálkozik különböző nézőpontok és árak tekintetében, így mindenki talál magának valót. Ami a fej-egyenes mozgását illeti a technikai változásokhoz, a Barcelona-Catalunya sorozat új lelátói új nézőpontokat kínálnak az új verseny megfigyelésére. A 3. kanyar, a Hortaleza, amely a környék közvetlen közelében halad, egy gyors kanyar, amelyet teljes gázzal távolítanak el, mielőtt a pilóták elérik a pálya leggyorsabb szakaszát a 4. kanyartól, 340 km/h-s sebességgel. Ezután erősen fékezniük kell, hogy elérjék a 80 km/h-s sebességet az 5. kanyarban és egy újabb sikánban, hogy a 3. kanyartól induló teljes szakaszon az 5. kanyar egy izgalmas 837 méteres egyenest mutasson.

A vadonatúj Routine de Barcelona-Catalunya weboldal konkrét tényszerű információkat nyújt az üzleti életről, a rendelkezésre álló időpontokról és a különleges napi ajánlatokról a versenyhétvégén. Élje át a Formula–1 száguldásának izgalmát és izgalmát az ikonikus Routine de Barcelona-Catalunya alatt. Az új F1 Barcelona Nagydíj Európa egyik legkiemelkedőbb motorsport eseménye, amely minden évben rengeteg romantikus rajongót vonz a világ minden tájáról. Akár elhunyt versenyzőtárs vagy, akár az első F1-es élményedre készülsz, ez a részletes könyv segít abban, hogy nagyszerű viseletet élvezhess, miközben könnyedén navigálsz Barcelonában.

Ezek kulcsfontosságú okot jelentenek az egész évre, amikor az autósok és a csapatok felmérhetik a teljesítményüket, és felkészülhetnek a versenyre. Minden versenyen felfedezhetünk olyan gyakorlatokat, amelyek jelentősen befolyásolhatják a tabellát, és az év előrehaladtával javíthatjuk a teljesítményünket. Menjünk a C-17-es úton (Montmeló lehajtó) vagy az AP-7-es főúton, és térjünk le a 13-as, 14-es vagy 15-ös útról. Egy egyszerű csatornát követ, egyértelmű jelzésekkel a szokásos parkolókhoz. Érkezéskor mindenképpen tájékozódjunk előre a kijelölt parkolóhelyről, hogy elkerüljük a félreértéseket. Sok lehetőségünk van, például szinte az egész pályát kihagyhatjuk a lelátók vagy a hagyományos bejárat miatt.